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一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
公司铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的 水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。 此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场，铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上，由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前，包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨，并将按照工程进度要求，做好后续钢轨供应。
崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路从京张高铁下花园北站引出，途经宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者，崇礼铁路虽然短，但由于奥运高铁的特殊意义，成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视，在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时，提前对接崇礼铁路钢轨需求，特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现，得到了用户的高度认可。
魏尧对三家单位提出了三点要求。一是完善管控模式，规范公司治理。三家单位作为集团公司的一级子公司，要适应集团管控要求，加快建立健全以公司章程为核心的现代企业制度体系，为企业运营提供基本遵循，做到学章程、用章程、遵守章程。要充分发挥好党委领导作用、董事会决策作用和经理层经营管理作用，处理好子公司与集团总部的关系，按照独立市场主体要求，自己的事自己处理、自己的事自己解决、自己的事自己负责。要处理好自主发展与风险管控的关系，把风险管控放在 位，坚持问题导向和目标导向，调动职工积极性办企业、依靠职工办企业；要树立效益导向，在打造双引擎上下功夫，在变革突破、价值创造上下功夫，在提高服务水平上下功夫，到市场中去打拼，通过提高经营绩效来增加职工收入。
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